Em 2012, quarta edição do MMCB recebeu 47 mil inscrições na Scania

Na quarta edição da competição Melhor Motorista de Caminhão do Brasil, em 2012, a Scania registrou no Brasil o recorde absoluto de inscrições, com 47 mil participantes. Esse volume se tornou histórico também em âmbito mundial, pois a marca realiza competições semelhantes em outros países com nomes customizados conforme cada nação ou região. Como prova da importância dos brasileiros, em 2012, o total mundial de inscritos chegou a 75 mil condutores. Ou seja, os 47 mil cadastros no País representaram 62% do montante global.

“A Scania acredita que em 2014 os motoristas brasileiros farão bonito novamente e chegarão ao maior número de inscrições ao redor do mundo”, afirma Márcio Furlan, gerente de Marketing e Comunicação da Scania no Brasil. “Sabemos que cada país onde a Scania realiza a competição tem sua condição de trabalho. No Brasil, precisamos incentivar cada vez mais a atração de jovens para a profissão e o treinamento constante dos profissionais.”

História de sucesso

A primeira edição da competição de motoristas de caminhão da Scania ocorreu em 2003 com o programa Young European Truck Driver (Jovem Motorista de Caminhão Europeu) e foi realizada apenas na Europa. A estreia reuniu 20 países. Ao todo foram 6 mil inscritos e os vencedores de cada país disputaram uma única final. Naquela época, havia o limite de 30 anos de idade para os participantes. A regra era válida porque na Europa essa faixa etária respondia pela maioria dos acidentes nas estradas envolvendo caminhões.

No ano de 2005 foi realizada a segunda edição do evento, dessa vez com 28 países europeus. Esse ano marca a chegada da ação ao Brasil, Argentina, África do Sul e Taiwan, todos os países com finais independentes. Foram inscritos 34 mil motoristas, 11 mil apenas no Brasil. Houve uma mudança na regra da idade. O limite subiu para 35 anos, a fim de envolver número maior de participantes. Nos demais países não foram adotados limites. O campeão foi Marco Simioni, de Santa Catarina.

Em 2007/2008, a ação tornou-se global, com mais de 44 mil competidores nos cinco continentes. Ficou estabelecido que a competição seria disputada de dois em dois anos. Além da Europa, com 28 países reunidos novamente em um único torneio, e de Brasil, Argentina, África do Sul e Taiwan, também passaram a participar Austrália, Coreia do Sul, Malásia, Botsuana, Namíbia e Tanzânia. Todos os países com finais independentes. O Brasil bateu o recorde de inscritos: 21 mil das 44 mil inscrições. Durante as fases de qualificação, a Scania organizou seminários sobre segurança nas estradas, vários em parceria com a Organização Mundial de Saúde (OMS).

A segunda edição nacional teve a final realizada na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) e atraiu mais de 2 mil torcedores. O vencedor foi o paulista Roberto Octaviani.

Em 2010, inscreveram-se 28 mil motoristas no Brasil num universo de 45 mil participantes, representantes de 28 países. O campeão foi o baiano Fernando Pitanga.

A quarta edição da ação no Brasil (2012) bateu o recorde de inscritos com 47 mil participantes, alta de 60% em relação à edição de 2010. Ao somar o montante nacional ao volume mundial, o resultado chegou a 75 mil condutores. Uma das explicações para o recorde foi a participação maciça dos grandes operadores logísticos, a exemplo da Coopercarga, JSL e TNT, que incentivaram funcionários a se cadastrar, além do maior interesse dos embarcadores. Como inovação, a Scania realizou o seminário Perspectivas de Sustentabilidade para o TRC, uma parceria com a NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), que contou com a presença de membros de associações de classe e do poder público, além de embarcadores, transportadoras e outros convidados. O atual Melhor Motorista de Caminhão do Brasil é o gaúcho Vinicius de Moraes.

Para 2014, a Scania espera receber em todo o mundo 87 mil inscritos de 40 países. A expectativa é que apenas do Brasil sejam 50 mil participantes.

Na Europa, a ação é apoiada pela Comissão Europeia e pela União Internacional de Transporte Rodoviário (International Road Transport Union–IRU). No Brasil, o MMCB recebe o apoio de instituições que são referência no segmento de transporte e na formação de condutores, entre elas a NTC&Logística, o Serviço Social do Transporte/Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Sest Senat), a Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (Fabet) e o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).